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總裝線廠家說說摩托車在日本
日本無疑是現代亞洲工業的代表，摩托車制造業也是如此。本田、鈴木、雅馬哈和川崎是日本著名的四家摩托車公司。本田(Honda)和雅馬哈(yamaha)是在上個世紀效仿意大利的皮亞喬(piaggio)、德國的寶馬(BMW)和美國的哈雷(Harley)而起家的。
我們仍然可以看到許多與這些汽車在尺寸甚至細節上完全相同的本田車型，而且可以看到它們是真實的。唯一不同的是，雅馬哈現在已經開始自己創作或改變別人的創作，本田一直試圖模仿別人的皮膚。
日本的摩托車工業可以追溯到19世紀早期，但其真正規模是在第二次世界大戰后。由于戰爭的災難，日本的金融陷入混亂，公共交通陷入混亂，市場急需廉價便捷的個人交通。在這種背景下，出現了許多公司，比如本田(Honda)。本田于1959年開始向海外出口摩托車，其次是鈴木、雅馬哈和川崎。當時，四大公司在日本國內市場的競爭非常激烈，促使這些公司在新車型的設計、制造和營銷上付出了很大的努力，迅速占領了世界市場。當時，世界上成功的英國制片公司都停滯不前。到1961年，本田已經成為世界上大的摩托車制造商。
日本摩托車外形美觀，駕駛舒適，對指示燈、變速箱、電動起動機、頂置凸輪軸發動機等細節處理細致周到，都是日本摩托車的標準設備，即使是125ml排量的汽車，也會讓買家大吃一驚。
到1969年，憑借一輛CB750，本田已經打入了英國制造商長期堅守的大型摩托車市場，標志著日本摩托車時代的開始，并為市場提供了第一個齒輪。
日本在摩托車的營銷策略上也做了很大的努力，一直按照一些國家的政策生產摩托車。例如,在那個時候,中國標準不超過125 cc,雅馬哈,本田,鈴木積極配合對方,雖然川崎,總是自以為是,總是喜歡建造大排,導致中國人的誤解,“大排是一款好車,好車是一個很好的購買”。
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